3月4日，中歐班列(沈陽(yáng))集結(jié)中心迎來(lái)兩周年，累計(jì)往返開(kāi)行中歐班列1662列，成為東北地區(qū)深度融入“一帶一路”建設(shè)，服務(wù)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)，打造東北亞開(kāi)放新前沿的一張靚麗名片。

　　兩年來(lái)，中歐班列(沈陽(yáng))集結(jié)中心運(yùn)輸貨物超過(guò)13萬(wàn)標(biāo)箱，服務(wù)國(guó)內(nèi)外企業(yè)2000余家，吸引了10余家物流貿(mào)易企業(yè)在沈陽(yáng)投資，年均進(jìn)出口貨值超過(guò)2億美元。先后開(kāi)行了沈陽(yáng)經(jīng)同江北、霍爾果斯口岸出境的國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)，加固“雙驅(qū)動(dòng)、三通道、六口岸 ”全網(wǎng)運(yùn)行格局優(yōu)勢(shì)，班列開(kāi)行數(shù)量穩(wěn)居?xùn)|北第一。2024年，該中心回程班列數(shù)量達(dá)到歷史新高，標(biāo)志著中歐班列促進(jìn)外貿(mào)“互贏(yíng)局面”的逐漸形成。

　　目前，中歐班列(沈陽(yáng))集結(jié)中心具備3000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱位堆存能力，每年可滿(mǎn)足1500列中歐班列作業(yè)需求，實(shí)現(xiàn)了“一列牽動(dòng)、多城聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)、多國(guó)共運(yùn) ”的發(fā)展格局。中歐班列輻射俄羅斯、白俄羅斯、德國(guó)等全球10余個(gè)國(guó)家30多個(gè)境外城市，貨源地覆蓋東北三省、長(zhǎng)三角、珠三角和京津翼等地區(qū)，承運(yùn)商品涵蓋商品車(chē)、機(jī)電產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械等10大門(mén)類(lèi)、5000多種品類(lèi)。

　　“通過(guò)不斷完善場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)班列運(yùn)行品質(zhì)與效率的穩(wěn)步提升，有效降低了客戶(hù)的運(yùn)輸成本。”中歐班列(沈陽(yáng))集結(jié)中心財(cái)務(wù)總監(jiān)楊君山說(shuō)。兩年來(lái)，鐵路、海關(guān)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)三方協(xié)作共同監(jiān)管，運(yùn)用“鐵路快通 ”等業(yè)務(wù)模式，進(jìn)一步縮短班列通關(guān)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更高效、快捷的運(yùn)輸服務(wù)，中歐班列到達(dá)俄羅斯約需12天，到達(dá)德國(guó)約需18天，運(yùn)輸時(shí)間僅為海運(yùn)的1/4，運(yùn)輸費(fèi)用為空運(yùn)的1/5，平均降低企業(yè)綜合物流成本15%左右，為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供了更加便捷、可靠的運(yùn)輸選擇。

　　遠(yuǎn)大智能博林特電梯每年通過(guò)中歐班列出口超過(guò)800臺(tái)。企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，從沈陽(yáng)始發(fā)的中歐班列能夠直達(dá)俄羅斯莫斯科、葉卡捷林堡等多個(gè)城市，覆蓋廣、時(shí)效快、成本低，為企業(yè)擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易提供了重要助力。

　　據(jù)了解，今年以來(lái)，中歐班列(沈陽(yáng))集結(jié)中心強(qiáng)化樞紐功能，提升沈陽(yáng)作為東北亞物流節(jié)點(diǎn)的輻射能力，深化與滿(mǎn)洲里、綏芬河等邊境口岸的協(xié)同，形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的班列網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，積極投入“智慧班列 ”建設(shè)，通過(guò)區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全程物流可視化、單證電子化；與沈陽(yáng)國(guó)際陸港、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、綜保區(qū)等平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，打造“班列+園區(qū)+產(chǎn)業(yè) ”的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展。